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这是大众最大的汽车后视系统出产商之一 官网首页

发布日期:2024-06-28 03:07    点击次数:132

亚洲是大众首要的汽车零部件供应基地,笔据《好意思国汽车新闻》(Automotive News)发布的2024年大众汽车零部件供应商百强榜清楚,共有48家企业上榜,近乎占据半壁山河。其中,日本22家、中国15家、韩国10家、印度1家。汽车业务营收共计达到4273.72亿好意思元,占上榜企业总营收的43.6%。

印度独逐个家上榜企业Motherson Group,昨年已毕营收176.75亿好意思元,排在榜单第14位,同比擢升11个排名。这是大众最大的汽车后视系统出产商之一,主要提供车内后视镜、外后视镜和基于录像头的检测系统。

昨年7月,该公司斥资1.183亿欧元收购了施耐德博士集团,这是德国施耐德控股子公司,缔造于1927年,主要出产车辆的内饰组件,如面板和照明开荒,以及储物系统和中控台等,主要客户包括奥迪、良马、捷豹路虎、兰博基尼、奔突、保时捷、劳斯莱斯等。

韩国第一大汽车零部件企业是当代摩比斯(Hyundai Mobis),以369.64亿好意思元的营收赓续排在大众第六位,仍是说合14年踏进榜单前十。其前身当代精工缔造于1977年,刚启动主如果作念集装箱和锻造阀等出口业务。2000年采纳当代汽车及起亚汽车的零部件售后业务,并持重改名为当代摩比斯。

公司业务主要分为中枢零部件制造、车辆模块制造、售后零部件制造和销售三大板块。2018年缔造了摩比斯风险投资硅谷公司,在往日转移出行领域栽植领有顶端技艺的初创企业。

动作大众第三大车企,当代汽车集团除了当代摩比斯,旗下的当代坦迪斯(主要从事能源传动系统与座椅制造)、当代威亚(主要出产万向轴、发动机总成、涡轮增压器、车桥模块等零件)、当代凯菲克(专注于汽车能源系统传感器以及规章系统研发)一样榜上着名。

日本第一大汽车零部件企业是电装(Denso),不外昨年营收同比下跌15%至407.23亿好意思元,大众排名也下滑3个位次,排在第五位。濒临汹涌的电动化、智能化波浪,这祖传统汽车零部件供应商嗅到了失势风险,不得不加速切割传统业务,先后将燃油泵业务、火花塞和氧传感器业务剥离出售,

另一方面,电装不断加大研发插足,布局电板包、电机、逆变器、能源惩处系统,以及半导体、录像头、毫米波雷达、车机系统等产物。笔据盘算,到2025年公司电气化业务营收将达到1.2万亿日元(约合80亿好意思元),到2030年这一数字将擢升至1.7万亿日元。

电装脱胎于丰田汽车,与爱信精机、丰田纺织并称为“丰田三驾马车”,此外该集团旗下还领有捷太格特、丰田合成等配套厂,隐匿了能源总成、底盘规章、座椅、钢材、轴承、光电等全产业链,这亦然其说合四年登顶大众汽车销量第一的底气。

中国第一大汽车零部件企业是宁德期间(CATL),昨年汽车业务营收同比增长23.5%至413.65亿好意思元(约合东说念主民币3006亿元),高潮1个排名排名大众第四,取代电装成为亚洲最大的汽车零部件企业。

公开贵府清楚:宁德期间是大众最大的能源电板供应商。笔据韩国计议机构SNE Research的数据清楚,昨年其能源电板装车量为259.7GWh,同比增长40.8%;市占率为36.8%,同比擢升0.6个百分点;自2017年以来,说合第七年景为大众能源电板阛阓冠军。本年前四个月,它亦然大众独逐个家市占率进步30%的厂商,以81.4GWh的装车量、37.7%的阛阓份额稳居榜首。

有业内东说念主士分析指出:宁德期间与电装互换位置,一定经由上响应出现时大众汽车供应链体系的重构趋势,在“三电”领域(电板、电机、电控)领域,或者更好更快符合技艺升级并对阛阓作念出正向反馈的中国供应商,正成为大众汽车巨头的优选。

天然,宁德期间也并非安枕而卧。数据清楚,本年5月份其能源电板装车量诚然位居行业第一,但市占率仍是说合第三个月环比下滑,死后的比亚迪、中翻新航等竞争敌手正在加速追逐要领。日前,公司向职工发出“蓬勃100天”的命令。此举坐窝在产业表里激发热烈盘考。在以“卷”为主旋律的阛阓竞争中,即使是行业巨头也弗成独善其身。

汽车零部件装车量电装宁德期间发布于:广东省声明:该文不雅点仅代表作家本东说念主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间干事。

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